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上半年净利下降22.11%8月26日晚间，蓝海华腾公告，报告期实现营业收入1.38亿元，同比下降22.17%；实现归属于上市公司股东的净利润941.01万元，同比下降22.11%。而报告期内包括日常经营相关政府补助的其他收益为1009.01万元，相当于同期其他收益已超过净利润。

此前，5月5日，据中国民航局公布，北京大兴国际机场津京第二输油管道正式通油，与此同时，机场油库开始进油，这标志着北京大兴国际机场航油工程顺利通过竣工验收，机场顺利投运的“能源血脉”已正式联通。民航局副局长董志毅在调研检查北京大兴国际机场建设及运营筹备工作中，见证了油样交接及进油过程。同时，也宣布了5月13日机场试飞的计划。

中国中车2017年在海外市场的拓展远不如预期中的理想，出口签约额仅完成约57亿美元，该项指标的全年任务为90亿美元，仅完成了63%。上述人士称，目前中国中车深入分析了国际化经营存在的问题，指出了可持续发展能力不足、海外机构缺乏协同、国际化经营意识薄弱、风险防控体系不完善等四大短板。“鉴于此，为了减轻海外部门的业务压力，着力改善不足，为完成十三五目标奠定基础，总部适当调低了今年海外市场计划额度。”他说。

从目前看，国五转国六对车企与经销商压力较大。按照国家规定的时间，预计2023年开始实施国六标准，但很多人都没有意识到国五转国六会提前实施且实施进展这么快，因此对厂商来说，这就打乱了他们既定的产品计划。合资品牌由于在技术方面储备充足，因此能够较好地应对国六的转换要求，但对于自主品牌来说则压力相对大一些。例如，上汽通用的三缸技术、日系的混动技术、德系的小排量涡轮增压技术。而自主品牌大多数还是以自然吸气为主流产品线。

基于工业产成品库存周期剖析，我们判断18Q3之后工业才开始真正意义地主动去库存，预计2019年7-12月是主动去库存的尾声，也是A股非金融石油石化的盈利低点，2020年Q1-Q2才进入补库。基于“名义GDP→营业收入→资产周转率→ROE→净利润增速“的自上而下盈利分析路径，A股非金融石油石化2019年净利润增速预测区间【-1.1%，6.8%】，其中中性情景下，Q1至Q4累计同比为3.9%、-10.6%、-10.4%和1.7%。

美国光伏巨头SunPower被认为是世界上最顶级的太阳能电池板厂商之一，甚至被认为是“美国本土光伏企业”的代表，其产品一直以高效和优质著称。但事实上，该公司的产品除一小部分是来自墨西哥和菲律宾外，大部分都是从中国采购。不仅太阳能电池板是在中国制造，就连太阳能组件也来自于中国。而加拿大一家十分受欢迎的太阳能公司Canadian Solar，同样也选择在中国生产电池板。